Station bij De Kuip krijgt grote verandering: zes sprinters per uur

Het station bij De Kuip moet de komende jaren flink veranderen. Nu stoppen er alleen treinen rond wedstrijden van Feyenoord en evenementen, maar daar komt mogelijk vanaf 2034 verandering in. ProRail wil er zes sprinters per uur laten stoppen, met mogelijk later zelfs acht. Het huidige station Rotterdam Stadion gaat na de vernieuwing Rotterdam Stadionpark heten.

Wie nu met de trein naar De Kuip gaat, merkt dat station Rotterdam Stadion vooral op wedstrijddagen wordt gebruikt. In de toekomst moet dat anders zijn. Ook op gewone werkdagen moeten reizigers hier kunnen in- en uitstappen. ProRail werkt sinds 2020 aan de plannen voor het nieuwe station. Dat is nodig, omdat er in Rotterdam-Zuid de komende jaren veel nieuwe woningen moeten komen. Het station moet ervoor zorgen dat bewoners makkelijker met het openbaar vervoer kunnen reizen.

Richard Dekker, planontwikkelaar bij ProRail, ziet veel veranderen rond het spoor. Het huidige station ligt tussen de wijk Hillesluis en De Kuip, midden in een gebied waar dagelijks veel treinen voorbijrijden. Hij vertelt erover in het Algemeen Dagblad. 

Minder sporen en nieuwe loopbrug
Om ruimte te maken voor het nieuwe station wordt het spoorgebied flink aangepast. Het aantal sporen gaat volgens de plannen terug van vijftien naar zeven. De sporen waar goederentreinen nu kunnen wachten, worden verplaatst naar de Maasvlakte. Ook komen er twee eilandperrons in plaats van één. Daarnaast wordt de loopbrug voor supporters verplaatst en komt er een nieuwe verbinding voor voetgangers en fietsers. Die brug, het zogenoemde Stadsbalkon, komt op ruim acht meter hoogte over het spoor te liggen.

"Deze nieuwe traverse, met veel groen en zitplaatsen, moet het mogelijk maken dat mensen makkelijker van Hillesluis naar de waterkant kunnen en terug", vertelt Dekker. Voor bezoekers van evenementen in De Kuip komt er daarnaast een aparte loopbrug. Zo moet het station niet alleen beter bereikbaar worden voor bewoners, maar ook voor de duizenden supporters die op wedstrijddagen met de trein reizen.

Nieuwe tram bij het station
De plannen voor het station hangen samen met de komst van een nieuwe stadsbrug tussen Kralingen en Rotterdam-Zuid. Over die brug moet een snelle tram gaan rijden tussen Kralingse Zoom en Zuidplein. Bij station Stadionpark komt een halte, zodat reizigers makkelijk kunnen overstappen tussen tram en trein. De gemeente Rotterdam, ProRail, het Rijk en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag werken samen aan de plannen. Het ontwerp van het station en de omgeving wordt de komende jaren verder uitgewerkt.

16.000 reizigers per werkdag
In 2040 wordt gerekend op ongeveer 16.000 reizigers die op een gemiddelde werkdag in- en uitstappen op het nieuwe station. De extra drukte door Feyenoord-wedstrijden is daarbij niet meegerekend. ProRail gaat in eerste instantie uit van zes sprinters per uur in beide richtingen, tussen Dordrecht en Den Haag. In de toekomst kan dat aantal mogelijk worden verhoogd naar acht.

Het station moet daarmee een vaste plek krijgen in het Rotterdamse openbaar vervoer. Waar supporters nu vooral op wedstrijddagen gebruikmaken van de halte, moeten straks ook bewoners en werknemers uit de omgeving dagelijks de trein kunnen nemen.